全日空母公司全日空（ANA holdings）计划裁减 3500 名员工，以降低固定成本，此前，日本航空公司（Nippon airlays）将减薪 5%，增加养老保险负担，并减少大型飞机数量。该公司此前预计，2020 财年将出现历史上最大的亏损。

据共同社报道，全日空控股已基本决定在 2022 财年末（2022 年 4 月至 2023 年 3 月）裁减集团员工约 3500 人，通过停止雇佣、自然减少退休和辞职等方式，减少目前约 4.6 万名员工规模。

报道称，安娜控股认为，新皇冠疫情蔓延导致的需求下降将持续很长一段时间，试图尽可能降低固定成本。预计 2021 年，通过对几乎所有员工实行临时休假、高管减薪、不发放冬季奖金等方式，可减少至少 750 亿日元（约合 48 亿元人民币）的固定开支。

据共同社早前报道，全日空控股 2020 财年合并净利润预计亏损约 5300 亿日元。考虑到新型冠状病毒疫情对国际航线的需求难以大幅恢复，公司预测本财年将是历史上最大的亏损。

为了改善经营状况，全日空向其工会提出了紧急服务费削减计划。除了最迟从 2021 年 1 月起将基本工资和各项津贴降低 5% 外，还拟将福利性养老保险费的职工负担比例由原来的 30% 提高到 50%。此外，全日空计划今冬不发奖金，加上月薪减少和暑期奖金执行的一半，预计员工年收入将下降 30%。

除了减轻劳动力负担外，10 月 21 日，全日空基本决定削减 25-30 架主要用于长途国际航线的大型飞机。包括租赁在内，日本航空目前拥有 59 架大型飞机，将减少一半。

据报道，将被削减的大型飞机包括波音 777，最多可容纳 500 个座位。除了寻找租赁公司等买家外，分拆后单独出售零件也是愿景之一。机场外的储藏室也在探索中。预计在中小型飞机中，低效的老飞机也是目标。

报告指出，大型飞机一次可运载大量乘客，但燃油成本较高，固定成本相对较大。如果载客率低，就无利可图。全日空和其他航空公司面对新的疫情，继续把重点放在国际航线上，大大减少了航班，很多航班没有航班，都放在机场。即使不坐飞机，也要为停机时间买单，这给公司的财务状况带来了沉重的压力。