随着双十一等节日临近，全国货运需求快速增长，企业往往出现运力紧张、货品爆仓等难题。货拉拉的平台数据显示，相较同年8月，自9月起货运单量往往有大幅增长，增幅至少在20%以上，加之双11带来的消费旺季，各行各业集中爆发的大批量货物运输需求，司机运力存在短缺，许多货主经常面临无车可用的尴尬状况，尤其是需要大货车，进行城际运输、跨城送货、长途专线运输的货主，货拉拉长途大货车业务也许是一种可尝试的解决方案。

（物流园仓库快递分拣）

“双11”，打了17个电话找不到一辆大货车

李先生，东莞人，在广州从事物流行业相关的工作已经7年多了，提到“双11”他真是爱恨交加，除了连续的熬夜加班，货品爆仓、车辆短缺等难题也让他焦头烂额，但是干1个月当小半年，也让他不得不全力以赴。“我们公司的车队主要是中小货车，大货车少，因为养大货车成本高，购买并不划算。但双11主要用的却是大货车，中小货车装载量小，效率太低了。”

前年“双11”，为了找几辆大货车解决新增的订单需求，他打了17个电话，熟识的物流公司都问遍了，但真的不好找。其实李先生进入物流行业已久，也认识不少开大货车的熟司机，还特意打过招呼，但真正用车的时候才发现，下了定金都可能被“放鸽子”。对一个物流人来说，“双11”是一场惊心动魄的物流大考，而大货车则是能否顺利通过考验的重要武器。

大小货车灵活调度，“双11”hold得住

去年年底，李先生开始在货拉拉APP上约大货车。他表示，使用货拉拉大货车最明显的感受就是“便捷”，司机随叫随到，不会浪费时间。

据了解，货拉拉长途大货车业务与小车业务模式相同，均采取用户下单、司机抢单模式，货主和司机直接连接，有效提高了车货匹配效率。另外，平台定价，且货拉拉跨城大车业务提供“预约叫车”和“即时叫车”两种模式，可以满足工厂、经销商、物流三方、专线临时性和计划性的双重用车需求。

尝到甜头的李先生逐渐成为货拉拉的忠实用户，尤其应对一些物流高峰，货拉拉成了他必不可少的叫车渠道。

据李先生讲：“货拉拉最大的好处就是灵活，根据实际需求选择不同车型，5.2米、6.8米、7.6米、9.6米的大车车型都有，也可以大小货车组合使用，既不会出现货品压仓的局面，也不会造成浪费。”

今年的“双11”即将到来，李先生的物流公司也进入了一年之中最忙碌的时刻。这不仅仅是购物达人的狂欢，也是对物流行业的考验。在这场物流配送大战中，有些人顾此失彼，无力接招，但有的人从容不迫，赚得盆满钵满，其原因也许就是一个得力帮手的助力与支撑。